Description
Optimierte innenkonstruktion prägt die konstruktive Einordnung dieses Rollenlager und unterstützt eine belastbare Lagerfunktion in der vorgesehenen Einbausituation.
Das offene Design verzichtet auf Deckscheiben oder Dichtungen, was ideal für geschlossene Systeme wie Getriebe ist, wo die Schmierung extern gesichert wird.
Produktvorteile
- Axiale Verschiebbarkeit: Die NU-Baureihe erlaubt axiales Gleiten innerhalb der Lagerstelle.
- Erhöhte Radiallagerluft: Die C3-Ausführung bietet erweiterte Spielmaße für den Ausgleich von Wärmedehnungen.
- Optimierte Innenkonstruktion: Für höhere Effizienz und Tragfähigkeit ausgelegt.
- Ideal für industrielle Anwendungen: Geeignet für Elektromotoren und Getriebeanwendungen.
- Geeignet für Loslager-Konzepte mit axialer Verschiebbarkeit
- C3-Lagerluft für Anwendungen mit thermischer Ausdehnung
Einsatzbereiche
Gerade in Elektromotoren und Motoren spielt diese Ausführung ihre konstruktiven Vorteile an belasteten Lagerstellen aus.
Besonders geeignet für Elektromotoren und Schwerlastanwendungen, bieten diese Lager in Maschinenbau und Windenergie hervorragende Belastbarkeit und Lebensdauer.
Technische Ausführung
Das Lager besitzt eine Bauform mit optimierter Innenkonstruktion und 160x340x114 mm Abmessungen. Die erhöhte Radiallagerluft C3 unterstützt den thermischen Ausdehnungsausgleich in Anwendungen mit höheren Temperaturen. Das offene Design macht es ideal für Systeme, die ihre eigene Abdichtung und Schmierung enthalten, wie in komplexen Getrieben.
In Kombination mit der Baureihe NU und der Lagerluft C3 eignet sich dieses Rollenlager besonders für Elektromotoren, wenn thermische Einflüsse und hohe radiale Lasten berücksichtigt werden müssen.
Die Maße 160x340x114 mm und die Bauform optimierte Innenkonstruktion sind auf eine passgenaue Integration in die Lagerstelle abgestimmt und unterstützen die vorgesehene Einbausituation.
FAQ
- Wofür ist die Bauform NU für dieses Lager?
NU steht für eine axiale Verschieblichkeit innerhalb der Lagerstelle, was es als Loslager ideal macht.
- Warum ist die C3-Lagerluft vorteilhaft?
Die erhöhte Radiallagerluft C3 bietet zusätzlichen Spielraum zur Kompensation von Temperaturausdehnungen.
- Welche Einsatzbereiche sind ideal für dieses Lager?
Geeignet für Elektromotoren und Getriebeanwendungen in der Antriebstechnik.
- Wie wird das Lager geschmiert?
In offenen Systemen ist eine externe Schmierung notwendig, oft über ein Ölbad.
- Warum ist die offene Bauform von Vorteil?
Die Bauform erlaubt den Einsatz in Anwendungen, in denen eine umfassende Abdichtung und Schmierung durch das System selbst erfolgt.
Die Außenringausführung ohne Nut/Schmierbohrung bedeutet eine Außenringausführung ohne zusätzliche Schmierstoffzuführung über den Außenring.
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