Description
Gerade in Elektromotoren und Motoren spielt diese Ausführung ihre konstruktiven Vorteile an belasteten Lagerstellen aus.
Produktvorteile
- Kompakte Maße: Mit 40x90x33 mm platzsparend konstruiert.
- Erhöhte Radiallagerluft C3: Sorgt für mehr Spiel und eine bessere Wärmeausdehnungskompensation.
- Axiale Führung in einer Richtung durch die Baureihe NJ
- Temperaturbeständigkeit: Funktioniert effizient in einem Bereich von -30 °C bis +150 °C.
- C3-Lagerluft für Anwendungen mit thermischer Ausdehnung
- Passend für Elektromotoren mit hoher radialer Belastung
Technische Ausführung
Das Zylinderrollenlager NJ2308-E-XL-M1-C3 von FAG zeichnet sich durch präzise Maße von 40x90x33 mm aus, kombiniert mit einem robusten Messingkäfig. Die Lagerluft C3 bietet erhöhte Flexibilität und Anpassung an thermische Expansion. Die Konstruktion nach DIN 5412/ISO 15 sorgt für hohe Präzision, während die Toleranzklasse P0/PN eine standardisierte Genauigkeit bietet. Das offene Design ist ideal für Anwendungen, bei denen externe Dichtungslösungen vorhanden sind.
In Kombination mit der Baureihe NJ und der Lagerluft C3 eignet sich dieses Rollenlager besonders für Elektromotoren, wenn thermische Einflüsse und hohe radiale Lasten berücksichtigt werden müssen.
Die Maße 40x90x33 mm unterstützen eine passgenaue Einbindung in Anwendungen wie Elektromotoren, wenn Einbauraum und Belastung zueinander passen müssen.
Einsatzbereiche
Gerade in Elektromotoren und Motoren spielt diese Ausführung ihre konstruktiven Vorteile an belasteten Lagerstellen aus.
Typische Einsatzbereiche dieses Wälzlagers finden sich in Elektromotoren und Getrieben, insbesondere im Maschinenbau und der Antriebstechnik. Seine spezielle Bauweise unterstützt auch Schwerlastanwendungen in der Windenergie und im Bergbau.
FAQ
- Wann ist dieses Zylinderrollenlager geeignet?
Dieses Lager eignet sich für Anwendungen mit hoher radialer Belastung und axialer Führung in einer Richtung, insbesondere in Elektromotoren und Getrieben.
- Wofür ist die Lagerluft C3?
Lagerluft C3 bezeichnet eine erhöhte Radiallagerluft, die das Lager für thermische Ausdehnung und höhere Belastungen widerstandsfähiger macht.
- Wie wird das Lager geschmiert?
Da es sich um ein offenes Lager handelt, erfolgt die Schmierung typischerweise über ein Ölbad in einem geschlossenen System.
- Für welche Temperaturen ist das Lager ausgelegt?
Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 °C bis +150 °C ausgelegt.
- Warum hat dieses Lager keine Dichtungen?
Das offene Design ohne Dichtungen ist für geschlossene Systeme gedacht, wo es vor äußeren Einflüssen geschützt ist.
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